Regneeksempler på eksportgodtgørelse
Eksemplerne her spænder fra 0 kr. til 194.634 kr. Alle er regnet med 2026-satser efter registreringsafgiftslovens § 7 b, og hver linje viser både bruttobeløbet og det, der er tilbage, når gebyret og synet er betalt.
Opdateret 21. august 2026
Tallene er regnet i den samme motor, som ligger bag beregneren her på sitet, og ikke i hånden. Hver bil er beskrevet med handelspris, nypris og CO2-udledning, så du kan finde den, der ligner din egen, og se, hvad der driver beløbet.
Alle 11 eksempler på én tabel
| Køretøjet | Handelspris | Afgift i bilen | Fradrag | Godtgørelse | Efter gebyr og syn |
|---|---|---|---|---|---|
| Stor diesel-SUV, 8 år | 420.000 kr. | 228.981 kr. | 34.347 kr. | 194.634 kr. | 191.484 kr. |
| Plug-in hybrid, 5 år | 265.000 kr. | 89.174 kr. | 13.376 kr. | 75.798 kr. | 72.648 kr. |
| Stationcar på benzin, 6 år | 165.000 kr. | 69.971 kr. | 10.496 kr. | 59.475 kr. | 56.325 kr. |
| Elbil i den dyre ende, 4 år | 430.000 kr. | 67.352 kr. | 10.103 kr. | 57.249 kr. | 54.099 kr. |
| Varebil på gule plader, 5 år | 145.000 kr. | 39.047 kr. | 5.857 kr. | 33.190 kr. | 30.040 kr. |
| Motorcykel, 7 år | 78.000 kr. | 34.326 kr. | 5.149 kr. | 29.177 kr. | 26.027 kr. |
| Lille bybil, 9 år | 58.000 kr. | 21.537 kr. | 8.500 kr. | 13.037 kr. | 9.887 kr. |
| Ældre varebil, 11 år | 55.000 kr. | 14.930 kr. | 4.500 kr. | 10.430 kr. | 7.280 kr. |
| Slidt bybil, 15 år | 28.000 kr. | 10.611 kr. | 8.500 kr. | 2.111 kr. | 0 kr. |
| Bil på vej på pension, 17 år | 19.000 kr. | 7.250 kr. | 8.500 kr. | 0 kr. | 0 kr. |
| Elbil i mellemklassen, 5 år | 190.000 kr. | 0 kr. | 8.500 kr. | 0 kr. | 0 kr. |
Regnet med 2026-satser. Synet er sat til 900 kr., gebyret er 2.250 kr. Kilde: Registreringsafgiftslovens § 7 b , Motorstyrelsens satser
Fire ting springer i øjnene. Fradragskolonnen står stille på 8.500 kr. i bunden af tabellen, mens den vokser med bilen i toppen. To biler får ingenting overhovedet. Én får et beløb, der er mindre end regningen for at søge om det. Og elbilerne opfører sig helt anderledes end resten.
Når minimumsfradraget binder
3 af eksemplerne rammer minimumsfradraget. Tag den lille bybil til 58.000 kr. Der ligger 21.537 kr. i registreringsafgift i den, og 15 procent af det ville være 3.231 kr. Men fradraget kan ikke gå under 8.500 kr. for personbiler, så godtgørelsen ender på 13.037 kr.
Fradraget er altså 39 % af afgiften i stedet for 15. Og det er hele forklaringen på, at kurven knækker så brat nedad: minimumsfradraget er et fast beløb, der møder et faldende grundlag.
For varebiler og motorcykler er minimumsfradraget 4.500 kr. i stedet. Den ældre varebil i tabellen har 14.930 kr. i afgift, og fradraget bliver 4.500 kr. Der er altså 10.430 kr. tilbage, hvor en personbil med samme afgiftsindhold kun ville få 6.430 kr.
Når godtgørelsen bliver nul
2 af eksemplerne får ingenting, og de to biler får det af hver sin grund.
Bilen på 19.000 kr. har 7.250 kr. i afgift i sig. Minimumsfradraget på 8.500 kr. er større end hele grundlaget, så der er ikke noget at trække fra. Beløbet bliver 0 kr., og gebyret på 2.250 kr. skal stadig betales, hvis man alligevel søger.
Elbilen til 190.000 kr. står i en anden situation. Der er ikke faldet afgift på den fra starten, fordi indfasningen på 40 procent og bundfradraget på 161.300 kr. for nulemissionsbiler tilsammen sender afgiften i nul (Motorstyrelsen). Og hvor der aldrig er betalt noget ind, kan der heller ingenting komme ud. Det gælder ikke alle elbiler: den dyre elbil i tabellen har 67.352 kr. i afgift og får 57.249 kr.
Bilen der giver mindre, end det koster at søge
Den slidte bybil til 28.000 kr. er det mest lærerige eksempel i tabellen. Godtgørelsen bliver 2.111 kr. Gebyret er 2.250 kr., og synet koster omkring 900 kr. Regnestykket går altså i minus, selv om beløbet på papiret er positivt.
Der findes ingen bagatelgrænse i loven, så Motorstyrelsen behandler sagen på præcis samme måde som en på seks cifre. Det er ikke reglerne, der stopper de billige biler. Det er regningen. Ved de priser er skrotpræmien værd at holde op mod eksporten, før du beslutter dig.
Når loftet skærer beløbet ned
§ 7 b, stk. 5, siger, at godtgørelsen aldrig kan overstige den afgift, der oprindelig blev betalt, fratrukket 15 procent og mindst minimumsfradraget. Reglen rammer sjældent, men den rammer hårdt.
Eksempel: en bil, der kom ind i landet som brugt import og blev afgiftsberigtiget af en lav værdi, så der kun blev betalt 90.000 kr. i registreringsafgift. I dag er handelsprisen 300.000 kr., og afgiftsgrundlaget er 148.628 kr.
| Beregning | Uden loft | Med loftet i stk. 5 |
|---|---|---|
| Grundlag | 148.628 kr. | 90.000 kr. betalt oprindeligt |
| Fradrag | 22.294 kr. | 13.500 kr. |
| Godtgørelse | 126.334 kr. | 76.500 kr. |
Forskellen er 49.834 kr. Loftet er en af de spærringer, der gør, at man ikke kan tjene på at køre den samme bil ind og ud af landet. De andre er 15-procentsfradraget, minimumsfradraget, gebyret og 35-årsgrænsen.
Hvad driver beløbet?
Tre ting, og de trækker ikke i samme retning. Handelsprisen i Danmark sætter niveauet. CO2-udledningen løfter afgiftsindholdet, fordi tillægget stiger i tre trin op til 1.115 kr. pr. gram over 137 g/km. Og køretøjstypen bestemmer, hvilket minimumsfradrag der gælder.
Derfor kan to biler til samme pris ende meget forskelligt. Motorcyklen til 78.000 kr. får 29.177 kr., fordi motorcykler ikke betaler CO2-tillæg, men til gengæld heller ikke får bundfradrag. Vil du se, hvordan de tre faktorer fordeler sig på tværs af rigtige danske modeller, ligger det i oversigten over bilmodeller.
Reglerne bag hvert enkelt tal, herunder de fem udelukkelsesgrunde og fristerne, står samlet på hovedsiden om afgiften retur. Og vil du se præcis, hvordan afgiftsgrundlaget findes, har vi lagt metoden frem trin for trin.
Forbehold
Eksemplerne er konstruerede biler med runde tal, ikke konkrete sager. De viser mekanikken i loven, ikke hvad netop din bil får. Motorstyrelsen fastsætter handelsprisen ud fra annoncerede priser hos danske forhandlere, normalt mindst tre annoncer på så identiske biler som muligt, og regulerer for kilometerstand efter en fast sats. Det endelige beløb kan derfor afvige.