Hvilke biler kan eksporteres?
Alle køretøjer, der tidligere er betalt registreringsafgift af, kan som udgangspunkt eksporteres med godtgørelse. Fem forhold udelukker den: mistet afgiftsmæssig identitet, afgiftspligt efter § 7, alder over 35 år, manglende registreringsklar stand og udstyr uden betalt afgift.
Hvad er udgangspunktet?
Ordningen omfatter brugte motorkøretøjer, der er afgiftsberigtiget efter registreringsafgiftslovens §§ 4 til 5 c, 29 eller 29 a. I praksis vil det sige personbiler, motorcykler, varebiler op til 4 tons, autocampere, busser til privat personbefordring, hyrevogne og sygetransporter (Motorstyrelsen).
Der ligger én grundbetingelse under det hele: der skal tidligere være betalt registreringsafgift af køretøjet. Er der aldrig betalt noget ind, kommer der heller ikke noget ud. Og der er ingen minimumsalder, så en to år gammel bil kan eksporteres på nøjagtig samme vilkår som en femten år gammel.
De fem udelukkelsesgrunde
Listen i § 7 b, stk. 4, er udtømmende. Står dit forhold ikke på den, kan Motorstyrelsen ikke afvise anmodningen med henvisning til denne bestemmelse. Loven skriver, at der ikke kan godtgøres afgift for:
| Nr. | Lovens ordlyd | Hvad det betyder i praksis |
|---|---|---|
| 1 | Køretøjer, der har mistet deres afgiftsmæssige identitet | Ombyggede køretøjer. Er karrosseri, motor eller opbygning ændret så meget, at bilen ikke længere er den, der blev afgiftsberigtiget, bortfalder godtgørelsen |
| 2 | Køretøjer, der er afgiftspligtige efter § 7 eller ikke kan fritages efter § 7 a | Rammer typisk køretøjer, der har været genopbygget efter en færdselsskade og derfor er afgiftspligtige på ny |
| 3 | Køretøjer, der er mere end 35 år gamle regnet fra første registreringsdato | Alderen regnes frem til ansøgningstidspunktet, ikke til udførslen. Veteranbiler er dermed ude af ordningen |
| 4 | Køretøjer, der ikke er i registreringsklar stand | Bilen skal kunne indregistreres i Danmark, hvis den ikke blev eksporteret. Synsrapporten er beviset |
| 5 | Udstyr m.v., som der ikke er betalt registreringsafgift af | Eftermonteret udstyr uden betalt afgift indgår ikke i grundlaget for godtgørelsen |
Kilde: Registreringsafgiftslovens § 7 b , Motorstyrelsen om eksport af bil , Den juridiske vejledning
Hvad betyder registreringsklar stand?
At bilen ville kunne indregistreres i Danmark, hvis den ikke blev eksporteret. Det er ikke det samme som køreklar, og det er heller ikke et krav om, at bilen er pæn. Kravet handler om, at alt det sikkerheds- og miljømæssige er i orden, og synsrapporten fra det udvidede registreringssyn er dokumentationen (§ 7 c).
Det er her de fleste skadede biler falder. Motorstyrelsen udbetaler ikke godtgørelse for køretøjer, der er færdselsskadede uden mulighed for reparation, eller som er i dårlig stand. En bil kan altså sagtens være mere værd i udlandet, end den er herhjemme, og alligevel være ude af ordningen. Vi har samlet, hvad der gælder for biler med skader og reparationshistorik.
35 år er en hård grænse
Der er ingen dispensation og ingen glidende overgang. En bil, der er 34 år og 11 måneder, når anmodningen indgives, er inde. En bil, der er 35 år og en dag, er ude. Fordi alderen måles på ansøgningstidspunktet og ikke på udførslen, kan det i praksis betyde, at man skal anmode før en fødselsdag, ikke før en afskibning.
Pant i Bilbogen: den sjette grund
Den står ikke i § 7 b, stk. 4, men den vælter lige så mange sager. Er der på tidspunktet for anmodningen tinglyst pant, udlæg eller ejendomsforbehold i køretøjet ifølge Bilbogen, afvises anmodningen (registreringsafgiftslovens § 7 c, stk. 3). Motorstyrelsen skriver det lige ud: er der tinglyst pant i køretøjet, afvises din anmodning.
Og en afvist anmodning genoptages ikke, når pantet senere aflyses.
Der skal indsendes en helt ny anmodning, og gebyret skal betales igen. Der er to undtagelser: udbetaling kan ske, hvis ejeren har overdraget kravet på godtgørelsen fuldt ud til rettighedshaveren, eller hvis ejeren har overdraget en bestemt andel og rettighedshaveren bekræfter, at resten kan udbetales til ejeren. Opslag i Bilbogen på stelnummer er gratis på tinglysning.dk og kræver ikke MitID. Rækkefølgen, når banken skal indfries af provenuet, står på siden om biler med lån i.
Lovligt, men uden penge i det
En bil kan opfylde alle betingelser og alligevel ende på nul. Det skyldes ikke en regel om minimumsværdi, for den findes ikke. Det skyldes to faste beløb, der ikke skalerer med bilens pris.
Minimumsfradrag, personbil
8.500 kr.
Gælder, når 15 procent er mindre
Ekspeditionsgebyr
2.250 kr.
Pr. anmodning, uanset bilens værdi
Bil til 34.000 kr.
4.746 kr.
Efter minimumsfradraget, før gebyr og syn
Elbiler er den anden gruppe, hvor svaret ofte er nul. Nulemissionsbiler betaler kun 40 procent af den beregnede afgift og får dertil et bundfradrag på 161.300 kr. efter 2026-satserne. Er der ingen afgift betalt ind, er der ingen godtgørelse at hente ud. En elbil til 210.000 kr. lander på 0 kr.
Formlen bag de tal, og hvorfor de 15 procent overhovedet er der, gennemgår vi på hovedsiden om godtgørelsen.
Bilen skal synes først
Uanset hvad regnestykket viser, er synet det, der afgør, om bilen er inden for reglerne. Det udvidede registreringssyn består af et registreringssyn og et toldsyn, og synsvirksomheden indberetter identitet, kilometerstand, udstyr og stand til Motorregistret. Rapporten må ikke være ældre end 4 uger, regnet fra anmodningens indgivelse.
Ikke alle synshaller udfører toldsyn, så det skal aftales på forhånd. Vi har samlet priser, krav og hvad du skal have med under det udvidede registreringssyn ved eksport.